昨天

這個星期最熱門的話題就是上海車展特斯拉維權(quán)，且不談剎車問題，個人對電車和自動駕駛的態(tài)度是及其的不接受，并非對新能源的反感，而是目前的電池根本算不上新能源，如果有機會氫能源車可以量產(chǎn)上市，我還是愿意去嘗試，但是前提是不能過于智能，就連蘋果IOS如此穩(wěn)定的系統(tǒng)也會有幾率閃退或者死機，方向盤還是掌握在自己手里更靠譜。

回到2021年第16周的大陸顯示器市場概述：

本周價格部分的調(diào)整還是蠻豐富的，首先AOC和飛利浦雙雙發(fā)布了自己4月份的第二輪漲價，都只針對了各自的通路型號做了價格上調(diào)，而且上調(diào)的幅度都一般，而AOC內(nèi)部發(fā)布的一句話值得深思，“原本計劃的漲幅由于上半月供應(yīng)稀少而減半”，這說明4月份AOC最終的出貨量很可能由于供應(yīng)問題有機會創(chuàng)下新低。同時AOC還強調(diào)了，此次漲幅減半是要還的，因為5月份將進行補漲，而漲幅預(yù)告為50元。

本周宣布大幅漲價的還有戴爾家用顯示器，此次4月份第二輪政策宣布，價格終于開始了大幅的提升，相對月初主流型號大幾十甚至上百的漲幅，品牌價位也終于回到其應(yīng)有的位置。而由于戴爾整體前期一直拖延和壓制價格上調(diào)，相信此次大幅上調(diào)僅僅是開始，后續(xù)至少還應(yīng)該有2波大幅調(diào)整，畢竟要還的。

本周還發(fā)布第二輪上漲的還有航嘉LECOO，似乎也學(xué)習(xí)上了艾德蒙體系的政策，基本也是小小的同幅普漲一下，應(yīng)該也是缺貨加成本壓力后的無奈之舉。

AOC還在本周披露出一個消息，就是整體第二季度供應(yīng)情況，不斷減少的23.8寸流量型號的供應(yīng)量，以及大幅減量的通路27寸供應(yīng)，都表明四月份目前看似的巨大供應(yīng)缺貨，實際還僅僅是開始。

飛利浦一直把B2B行業(yè)作為品牌后續(xù)的重要目標，而本周末也傳出其對后續(xù)B2B任務(wù)的巨大期望。明年要翻翻的目標量讓人有點驚訝，畢竟月均12萬臺的B2B任務(wù)，目前沒人敢想象。也許是渠道誤傳吧。

惠科HKC顯示器本周竟然沒有跟進競品漲價，而只是宣布了新的套提政策，通路和高端3：1提貨的渠道，可以優(yōu)先分貨甚至可以考核任務(wù)可談，雖然不是強制性政策，但也從側(cè)面可以看出，缺貨和漲價的矛盾心理，以及高端型號的急迫出貨心態(tài)。

宏碁據(jù)說內(nèi)部給總部批評，原因是此輪行情下渠道庫存竟然幾近空倉，不過記憶中好像每個月宏碁都處于供應(yīng)跳票或者直接沒貨的狀態(tài)，供應(yīng)嚴重不足的情況下，要求渠道滿倉似乎有點牽強。而隨著惠科代工的兩款新品被曝光，5月份宏碁的供應(yīng)應(yīng)該有相當大的改善，也許批評之前的操作只是為了5月更有理由壓貨的鋪墊？！不過雖然目前的價位已高，壓還是可以壓一點，畢竟上漲趨勢暫時不會變。